Высоцкий оценил потери агросектора Украины из-за портов до $3 млрд
Министр агрополитики Украины Высоцкий заявил о потерях до $3 млрд из-за проблем с черноморскими портами. Альтернативные маршруты покрывают лишь половину объемов, расходы производителей вырастут на $45–50 за тонну.
Украинский министр аграрной политики Тарас Высоцкий заявил агентству Рейтер, что прямые потери агросектора страны из-за проблем с черноморскими портами в текущем году могут достигать трех миллиардов долларов. Ранее, 1 августа, глава Национального банка Украины Андрей Пышный отметил, что экспорт продукции из страны задерживается или временно приостанавливается из-за сложностей с морской логистикой. Кроме того, украинское издание «Экономическая правда» сообщало, что каждый день простоя портов обходится экспортерам в 70 миллионов долларов убытков.
«Прямые потери для украинского сельскохозяйственного сектора в этом году могут составить от 1,5 до трех миллиардов долларов», — передает слова Высоцкого агентство.
Министр также указал, что альтернативные маршруты экспорта зерна с Украины смогут компенсировать лишь половину объемов, ранее обеспечиваемых черноморскими портами. Основными альтернативными маршрутами, по словам Высоцкого, являются перевозки по Дунаю, железнодорожные и автомобильные грузоперевозки. Приоритетным вариантом при этом назван железнодорожный транспорт.
По словам главы аграрного ведомства, альтернативные маршруты выйдут на необходимую пропускную способность не ранее конца августа, а также увеличат расходы производителей на 45–50 долларов за тонну при текущем уровне цен. Украинские производители уже ощущают последствия проблем с морской логистикой: цены на масличные культуры и зерновые упали в среднем на 30%.
Газета Financial Times писала, что у Украины возникли проблемы с экспортом зерна через Черное море. По мнению издания, сложности в судоходстве связаны с ударами ВС РФ по военным целям в районах черноморских портов, задействованных в доставке грузов для ВСУ. Позднее Владимир Зеленский подтвердил, что Украина утратила возможность использовать морские порты для грузоперевозок.
