Суда взрываются одно за другим: "В крупнейшем порту России развернули диверсионную сеть"

О том, кто стоит за диверсиями на танкерах, говорим с обозревателем "Царьграда" Олегом Беликовым.

– В Средиземном море произошёл очередной взрыв – теперь уже на седьмом танкере. Он тоже связан с нашими "теневиками"?

– Да, новый инцидент – это танкер Vilamoura, который был повреждён у берегов Ливии. По данным Bloomberg, он швартовался в Усть-Луге и Новороссийске, но перевозил не русскую, а казахстанскую нефть. Возможно, диверсанты что-то напутали. Но как бы то ни было, мы наблюдаем целую серию атак, которые выстраиваются в чёткую картину. По мнению военных аналитиков, это результат работы мощной разведывательно-диверсионной группы.

– Получается, что эти атаки – часть системы?

– Конечно, это уже не спорадические вылазки, а четкая схема противника. За последние несколько месяцев было повреждено или потоплено несколько судов. Взрывы начались ещё в декабре прошлого года с гибели сухогруза Ursa Major. Дальше суда взрываются один за другим – ЧП на Seacharm, три танкера в феврале, Crystal Asia в марте. Все они так или иначе имели связь с Россией – через порты, владельцев или хотя бы маршруты.

_{Коллаж NovorosInform}

– Кто, по вашему мнению, стоит за ними? Неужто Украина обладает необходимыми компетенциями?

– И да и нет. Скажу так: за этим явно стоит Украина, а через нее – британцы. Во всяком случае, техническая поддержка и инструкции точно поступают из-за рубежа – в частности от британской разведки. Здесь работает чётко отработанная схема: подготовка, внедрение, реализация. А значит, за этим стоит профессиональная организация. У Киева такого опыта просто нет.

– Есть ли какие-то закономерности в атаках?

– Одна из ключевых деталей – большинство танкеров, подвергшихся нападению, заходили в порт Усть-Луга. Это крупнейший порт на Балтике, второй по величине в России. И в то же время неподалеку расположены страны НАТО, где может быть организован центр диверсионного влияния. Военный эксперт Владислав Шурыгин указал на то, что в крупнейшем порту России развернули диверсионную сеть и спецслужбам пока не удается ее ликвидировать. Есть риски, что ситуация будет только усугубляться. Запад активно использует такие инциденты для создания информационного давления на Россию. После каждого взрыва всплывает тема "теневого флота", его связи с обходом санкций. Это часть более широкой кампании по дискредитации нашей экономики и торговли. При этом сами европейцы покупают нашу нефть через третьи страны, но об этом предпочитают умалчивать.

– Какие меры принимает Россия для защиты флота?

– Самая очевидная мера – конвоирование судов военными кораблями. Но проблема в том, что у нас около 600–1000 танкеров в составе "теневого флота" и каждому обеспечить охрану попросту невозможно. Боевых кораблей не хватает. Да и эффективность такой стратегии вызывает большие сомнения.

– И что же делать?

– Военный аналитик Юрий Баранчик считает, что нужно применять асимметричные методы. Например, использовать те же технологии, которыми пользуется Украина. Вербовать исполнителей в других странах, создавать собственные ячейки диверсантов в портах Одессы и Измаила. Можно даже прибегнуть к помощи частных структур или "сторонних независимых" лиц. Такие предложения уже звучали.

_{Коллаж NovorosInform}

– Вы говорите о найме сторонних специалистов? Не опасно ли это?

– Разумеется, мы не говорим о прямом участии государства. Речь идёт о так называемых секретных войсках – лицах или организациях, действующих от собственного имени, но с определённым заданием. Этот метод уже используется Украиной. Почему бы не перенять опыт и нам? Главное – сохранить дистанцию и не давать повода для международного скандала.

– Еще варианты...

– Конечно, требуются и давно назревшие технические решения: противоминные комплексы, радиоэлектронная борьба, системы слежения. Также необходимы усиление контроля в портах и на судах, проверка экипажей, внедрение новых протоколов безопасности. Но главное – нужно начать действовать решительно и немедленно.

– Можно ли говорить о реальной угрозе экологической катастрофы?

– Безусловно, только врагам на это плевать, хотя взорванные танкеры могут стать причиной масштабного разлива нефти. Представьте себе экологический коллапс в Средиземном море или у берегов Азии. Это будет стоить миллиардов долларов и затронет десятки стран. Но противнику важнее нанести удар по экономике России. Ни экология, ни даже интересы собственных граждан его не интересуют.