Life: 10 китайских автобрендов уйдут из России
Life сообщает о планах десяти китайских автобрендов, включая Kaiyi и BAIC, покинуть российский рынок из-за убытков после роста утильсбора и низких продаж.
Ряд китайских автобрендов планирует свернуть деятельность в России
Как сообщает издание Life, несколько производителей автомобилей из КНР намерены покинуть российский рынок. В материале утверждается, что уход готовят такие марки, как Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV.
По информации вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, существенные финансовые потери многих компаний связаны с ростом утилизационного сбора, вступившим в силу с 1 января 2026 года. Для ряда моделей платеж увеличился с 750 до 900 тысяч рублей, что незамедлительно сказалось на их цене для конечного покупателя. Дополнительным фактором стал низкий уровень продаж: некоторые бренды смогли реализовать за год не более трех тысяч машин.
Еще одна причина краха — проигранная конкуренция: рынок захватили Geely, Haval и Chery
В качестве иллюстрации проблем приводится пример марки Kaiyi. В прошлом году этот производитель закрыл более 30 дилерских центров и зафиксировал убыток в 1,9 миллиарда рублей. Аналогичные сложности, по данным издания, испытывают компании Dongfeng, BAIC и SWM.
Ранее, в понедельник, автоэксперт Егор Васильев в беседе с агентством «Прайм» констатировал снижение потребительского интереса к автомобилям из Китая. Он указал, что по многим брендам на рынке наблюдается избыток дилерских предложений, и далеко не все марки смогли добиться коммерческого успеха, что усугубляет ситуацию. Также эксперт рекомендовал владельцам машин, ввезенных по схеме параллельного импорта, быть готовыми к возможным сложностям с их обслуживанием.
Во вторник посол России в Китае Игорь Моргулов сообщил, что объемы поставок автомобилей из КНР в Россию по результатам 2025 года уменьшились на 44%.