Эксперт LEM Solution Ладушкин назвал главные системы безопасности авто

Автоэксперт Евгений Ладушкин в беседе с RT назвал ключевые элементы, отвечающие за безопасность автомобиля. К ним, по его словам, относятся системы активной безопасности: подушки безопасности, преднатяжители ремней, системы предотвращения столкновения и аналогичные устройства. Руководитель экспертной компании LEM Solution также указал, что значительное влияние оказывают заложенные заводом-изготовителем зоны программируемой деформации в конструкции кузова. При ДТП эти зоны складываются правильным образом и поглощают энергию удара.

Большой и тяжёлый, но конструктивно упрощённый и устаревший внедорожник, не будет в случае ДТП безопаснее современного седана. При минимальном ДТП, у такого автомобиля, как правило, кузовных повреждений будет меньше, чем у нового седана. Однако энергия удара конструкцией кузова не поглощается, поэтому риск получения травм в таком внедорожнике будет выше, — поделился он.

Эксперт продолжил, что в любом дорожно-транспортном происшествии необходимо учитывать множество факторов.

Когда ДТП происходит между легковым седаном и внедорожником, удар по последнему часто приходится на несущие и крепкие конструкции, раму, пороги и так далее. А вот седан получает повреждения выше. Это связано с дорожным просветом и посадкой. При этом у внедорожника выше риск опрокидывания при боковом ударе, — отметил он.

По его словам, при выборе автомобиля следует ориентироваться на конструктивную безопасность конкретной модели.

Изучать, какие системы безопасности предусмотрены в конструкции. Есть ли следы ДТП, если человек покупает б/у автомобиль. На такой машине после ДТП может не быть подушек безопасности, а зоны программируемой деформации не отработают в будущем ДТП как следует. Вес и высоту также стоит учитывать, но это скорее вторичный фактор, — подытожил он.

Ранее автоюрист Дмитрий Славнов разъяснил, что при постоянной сигнализации автомобиля во дворе жители вправе вызвать полицию.