Биолог Глазков призвал строить тоннели для жаб в Петербурге
Биолог Павел Глазков в интервью ТАСС предложил строить под дорогами Петербурга и Ленобласти специальные подземные переходы для спасения лягушек и жаб от гибели под колесами, отметив неэффективность ручного переноса волонтерами.
Для предотвращения массовой гибели земноводных на автодорогах в Санкт-Петербурге и Ленинградской области требуется создание специализированных подземных переходов. Об этом в интервью ТАСС заявил кандидат биологических наук Павел Глазков, подчеркнув, что добровольческие акции по ручному переносу жаб и лягушек через трассы не способны кардинально изменить ситуацию.
Волонтеры физически не могут справиться со всеми мигрирующими животными. Специальные тоннели для амфибий, прокладываемые под дорожным полотном, были изобретены более пятидесяти лет назад. В идеале, в зонах их массового перемещения следует обустраивать постоянные экологические коридоры. К сожалению, в нашем регионе подобных сооружений пока нет
— констатировал Глазков.
Ученый отметил, что каждый год становится свидетелем гибели тысяч особей на определенных участках.
Например, вчера в Волосовском районе я проезжал отрезок длиной около 70–80 метров, разделяющий лесной массив и болотистый водоем. Количество раздавленных лягушек на асфальте ужасает. Установка там подземной трубы мгновенно решила бы проблему
— привел он конкретный пример.
Биолог также разъяснил, что вопреки расхожему мнению, основным местом обитания этих животных является не вода, а лес.
Водоемы необходимы им исключительно для продолжения рода. Каждую весну они совершают путь из леса к воде, чтобы отложить икру, после чего головастики развиваются уже в водной среде
— пояснил специалист. Он напомнил, что работоспособная система тоннелей для амфибий была впервые успешно внедрена во Франции в середине прошлого столетия.
Существуют детальные проектные схемы, демонстрирующие корректный монтаж таких переходов. Согласно расчетам, для участка протяженностью 70–80 метров может быть достаточно двух или трех труб. В Петербурге, например, добровольцы сейчас помогают серой жабе на пути с Сестрорецкого болота к Сестрорецкому разливу. Безусловно, вовлечение молодежи в природоохранную работу — это положительная практика. Однако существуют технические решения, проверенные десятилетиями, и именно к ним следует стремиться
— добавил Павел Глазков.
По его словам, современные методы бестраншейной прокладки, аналогичные используемым для инженерных сетей, позволяют монтировать такие тоннели без разрушения дорожного покрытия.