АИИК предложила Трутневу платные дороги на ДВ
АИИК предложила вице-премьеру Юрию Трутневу разрешить на Дальнем Востоке строительство платных трасс без бесплатных альтернатив. Эксперт Максим Кривелевич считает, что это создаст монополию и требует отдельной оценки для каждого проекта.
Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) предложила рассмотреть возможность возведения на Дальнем Востоке платных автомобильных дорог, не имеющих бесплатных аналогов, при выполнении ряда условий. Данная инициатива изложена в обращении, адресованном заместителю председателя правительства — полномочному представителю президента в Дальневосточном федеральном округе Юрию Трутневу.
Как отметил в беседе с корреспондентом ТАСС кандидат экономических наук, заведующий Приморской лабораторией Института экономических исследований ДВО РАН Максим Кривелевич, вопрос о строительстве подобных магистралей требует индивидуального рассмотрения в каждом отдельном случае, поскольку фактически ведет к установлению монополии.
«Предложенная идея, безусловно, заслуживает самого пристального анализа. Однако почему необходим индивидуальный подход к каждому проекту? Причина заключается в социальных последствиях. Фактически формируется монополия, и у пользователей не останется иного выбора. Оценить социальный эффект в такой ситуации можно исключительно в разрезе конкретного проекта — это чрезвычайно сложная, многофакторная задача. <...> Я бы предусмотрел четкое право вето для законодательных собраний тех регионов, где планируется реализация. Подобные решения не должны приниматься исключительно в Москве — окончательное слово должно оставаться за местными властями», — заявил Кривелевич.
Эксперт также указал на необходимость согласовывать проекты платных трасс с научными учреждениями, специализирующимися на пространственной экономике. Подобные дороги определяют основные маршруты транспортных потоков и способны их кардинально изменить. Без проведения предварительных тщательных расчетов существует риск, что некоторые населенные пункты окажутся в транспортной изоляции.
В настоящее время законодательство допускает строительство платной магистрали без бесплатной альтернативы исключительно в районах Крайнего Севера. Это должна быть загородная дорога, где плата взимается только с грузового транспорта. АИИК предлагает распространить аналогичные условия и на регионы Дальнего Востока. Согласно действующим нормам, создание платного участка пути разрешено лишь при наличии бесплатного варианта объезда, длина которого не может более чем втрое превышать протяженность платного отрезка.